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日本的駕駛規則

日本的駕駛規則日本的駕駛規則

1左邊行駛

日本国的目标行駛,以靠左車道為準。當行車車道為2線道時,右車道是留給預定右轉彎的車行駛與待機轉彎的車道,由此只恨預定右轉彎,般車均行駛於2線道的左側車道。另一,變換車道時,需前提打目标燈警示後方來車。

2右轉車必須等待

原則上在右轉彎時,以反向車道的車為優先。右轉車需处理反向直行車通過後,再轉彎通過。其他,左轉彎時,日本这个国家以自己左轉彎車為優先,並無禮讓逆車道右轉(GIVE WAY)的規則。
右轉車必須等待

3紅燈必停

日本国並無允許紅燈左轉的車道或十字交叉路口。紅燈時,不在是直行車或左轉車,均需停車,等候綠燈流行號誌。
紅燈
紅燈
綠燈
綠燈

4遵守箭頭綠燈的指示方向

原則抬起方號誌為紅燈時,均需停車。可是若在號誌燈有橫向的箭頭綠燈顯示時,带表僅准許車輛依箭頭指示箭头大方向轉彎行駛。一般是見的是右轉彎的箭頭綠燈。右轉彎的箭頭綠燈顯示時,請关注逆向工程車道的來車,並讯速轉彎通過。此箭頭綠燈號誌的路口有,一般是會有右轉車專用車道。
箭頭綠燈號誌
箭頭綠燈號誌

5注意行駛的速限,法定速限為時速60公里

行駛兴建築物較少的郊區工路上,同时多关注當下時速,不能会造成限速行為。市街办限速每小時30-50平方km/h左右、树林與幹線工路限速每小時60平方km/h左右。快速路工路雖极限時速為100平方km/h左右,要是有強風和暴風雪等狀況時,會減至時速50平方km/h左右。在無設置限速標誌的工路,或 是快速路工路上無電子限速顯示器等。此時,請您以法限速為基準(一样工路時速60平方km/h左右 快速路工路時速100平方km/h左右)駕駛。時常关注時速,安全管理開車出行。
基本的速限標誌
基本的速限標誌
電子速限顯示標誌
電子速限顯示標誌

6注意禁止超車

在標示有不让超車的通道上,絕對不让超車。不让超車的車道,很可能視線不佳,或前边有急轉彎,在這些區域超車尤其地危險。通過不让超車道路之後,再知道交通网規則人身安全的超車。
中央線為黃色實線是禁止超車路段
中央線為黃色實線是禁止超車路段
中央線為白色虛線是一般車道線
中央線為白色虛線是一般車道線

7停車再開時需完全停止,遇上平交道時一定要停車再開

已经停止工作並確認之间人身安全

在英国需嚴格严格执行減速暫時的動作。若不完成进行或緩行時,仍被視為違反主干道公共交通規則。需將車子完成进行,並確認范围車道的的人身安全。但是,這個倒三边形形的標誌,為英国一种独有的主干道公共交通標誌,在出發前需要坚实記得。有此停車再開的倒三边形形標誌的主干道右前方,一般来说是無此標誌的交岔橫向主干道(幹道)。也即是說,幹道車的車速較快,需讓幹道車優先行驶後且認定的人身安全時,方得續行。若忽視此「停車再開」的標誌而發生車禍時,「未停車再開」的車子需承擔大地方的責任。必須確實要注意。
停車再開時需完全停止,遇上平交道時一定要停車再開

8切勿急踩油門前進,看清楚前方的號誌

時差式交行號誌是什麼? 基本上,行車車道的交通號誌為紅燈時,逆向車道的交通號誌也是紅燈。但是因路段不同,為能疏散交通擁塞路段,其設定時間差,讓較擁塞的車道能有較長的綠燈時間。

(右圖照片⇒)設有時差式交通號誌的十字路口
(右圖相册图片⇒)設有時差式道路交通號誌的十字叉路口

人車分離式號誌是什麼? 為保護行人,在行人多的市中心街道上,設有行人與車輛不交會的人車分離式號誌。通常是車輛用號誌為綠燈時,行人用號誌皆為紅燈。結束後,車輛用號誌皆為紅燈時,此十字路口變為行人專用。此為行人與車輛不交會,兩者皆可更安全地通過十字路口的分離式號誌。

9禁止酒後駕車

「酒後請勿駕駛」是游戏互通的总体常識。日本队队同樣嚴格取締,並嚴懲酒後駕車。駕駛人如被檢測出呼氣中帶有医用白酒度数的的話,以酒後開車(帶酒氣駕車)違規,處以罰則(五年下述的刑罰或50萬日圓下述的罰款)。更且被認定是因受医用白酒影響而無法一般開車(酒后開車)時,會處以更重的罰則。在国外队队拒絕酒測仍會遭遇處罰。何况,未喝红酒的人乘车喝红酒駕駛者的車,某些是向駕駛人勸酒的人,也都是違法的,對周遭的人造的成困擾。絕對取缔酒後駕車。
禁止酒後駕車
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